通過展示莫高窟千年圖像中,連結絲綢之路的數種交通工具,揭示出各文明間的交流紐帶不僅體現於經濟和文化中,也伴隨著工藝進步使我們瞭解到古代這一區域的交通發達的狀況,從一個側面體現了絲綢之路上東來西往的交流盛況。
張議潮統軍出行圖繪於晚唐咸通二年至六年(西元861—867年),作品所處洞窟是張淮深為紀念其叔父張議潮所修的功德窟。唐大中二年(西元848年),張議潮在沙洲(敦煌)起兵驅逐吐蕃,之後漸次收復甘、涼、肅及伊西等地,並奉河西十一州圖籍歸唐,從而結束了吐蕃在河西的近百年統治。唐大中五年(西元851年),唐宣宗敕封張議潮為河西十一州節度使,駐節敦煌。此圖是張議潮在唐鹹通二年(西元861年)攻取涼州後,為慶祝整個河西重歸唐政府版圖而繪製的。
作品由相互銜接的三部分組成,前為儀仗先導,中部是節度使張議潮及子弟軍,後為獵騎與後勤輜重部隊。整個畫面長8.5米,高1米有餘,人物逾百,駿騎八十餘,出行隊伍旌旗飄揚,綿延浩蕩,顯示出嚴整的軍儀,是一幅珍貴的歷史人物畫卷。

敦煌壁畫中有大量的交通工具,如馬、牛、駝、象、驢等各種載人和馱運貨物的實況。在其中的百餘座洞窟中,有車、船及輦輿等珍貴圖像資料四百餘幅。從壁畫中看,當時的交通工具主要以車、輿為主。從牽引動力上分,有馬車、駱駝車、牛車、驢車、人力車等;從用途和形制分,又有各種類型的篷車類如軺車、安車等、貨車、柴車、喪車甚至童車。輿轎則主要有肩輿、象輿、椅轎、婚轎、柩輦等。耐人尋味的是,敦煌是路上中西交通的要塞,但壁畫中還出現有系統的水上交通運輸的圖像!在浩如煙海的中國古代文獻資料中,有關車、船製造和使用的記載十分豐富,但遺存至今的實物資料卻如鳳毛麟角,極為罕見。
雖然近年考古發現了不少古代車船實物,可惜都較零散。相比之下,敦煌壁畫中的古代交通工具圖像資料,則較集中而系統地反映了西元四至十四世紀,特別是隋唐時期交通工具製造和使用的情況,從中可窺見古代中國交通工具的歷史。

這幅畫是「涅盤經變」中會有參與平分舍利的國王所乘坐的四馬駕車。車轅為獨輈,是先秦的獨輈車,車輿為箱型軺車,中豎傘幢,頂軸部分且有花紋裝飾,後掛牙旗。另有乘馬的陪同官員及步行的馭手、衛士數人。畫師可能是有意表現佛陀涅盤時代的車,這輛獨輈車畫面清晰,且保存完整。

這是敦煌石窟壁畫中唯一一輛有輪的「籃車」,繪製於晚唐156窟《父母恩重經變》中,表現父母對子女的養育之恩。圖中四個小輪支撐著一架四面圍遮的籃輿,嬰兒熟睡其中。從壁畫上看,這輛小兒車的構造已同現代的嬰兒車十分相似。

這是敦煌壁畫中最早出現的肩輿圖像,肩輿轎為四角帳式敞(無壁屋)形,頂部放置一圓狀寶珠形物,由前後左右轎夫共六人肩扛運行。旁有榜題「曇延法師入朝時」。六抬肩輿的圖像在敦煌壁畫中僅此一幅。

這幅畫面會有一乘歇山頂兩面坡屋式肩輿,肩輿四周掛有彩幔,有轎夫八人,前有二人執傘幢引路,後有六人手捧衣物器用等。其內容為表現「彌勒經變」中佛陀誕生於園中樹下後,轎夫抬送佛母摩耶夫人回宮的場面。

繪有一乘六角形豪華轎椅,轎夫四人、轎身四面全封閉,看不清乘坐者的姿勢,但轎杆置於轎身中下部,由此可知為椅轎。